El Periódico de Aragón
Zaragoza
14 NOV 2025
Le transport de marchandises par fer représente une part très faible du système modal en Espagne. Seulement 4% du transport de fret a recours au train, en contraste avec les pays voisins, Portugal et France, qui atteignent 13% et 15% respectivement, et très en dessous de la moyenne européenne située à 17%, selon l’étude réalisée par Ineco, la société d’ingénierie dépendante du Ministère des Transports.
L’Aragón considère que le Couloir Atlantique-Méditerranée, vital pour sa croissance, permettrait d’améliorer ces chiffres. Cet axe relierait les ports du Levant et du Nord par fer via Teruel et Saragosse. Le Gouvernement central a de son côté lancé il y a un an la rédaction des études de viabilité d’un trafic de marchandises entre l’Aragón et la France par le tunnel de Canfranc, après réouverture de la ligne internationale.
L’Aragón y voit un projet prioritaire pour le territoire, mais qui n’avance pas au rythme souhaité. Il n’y a pas de date concrète, car l’axe progresse par tronçons au gré des régions. Une fois terminé, il mettra la capitale aragonaise à seulement une heure trente de Bilbao et à moins de deux heures de Valencia, reliant ces deux villes en moins de quatre heures.
Le Couloir Atlantique-Méditerranée sera une LGV adaptée au trafic mixte de voyageurs et marchandises de la façade atlantique à la cote méditerranéenne, sans passer par le centre de la Péninsule. Cette ligne permettra également la connexion de Valence à l’Y Basque via Teruel, Saragosse, Logroño et Pampelune.
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EL PERIÓDICO DE ARAGÓN organise le mardi 18 novembre une journée qui se tiendra au siège du Gouvernement d’Aragón, en présence de 200 invités, représentants institutionnels nationaux et régionaux, entreprises, opérateurs et experts en logistique et transport.
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Les personnes intéressées peuvent s’inscrire sur le site du journal :