PERIODICO DE ARAGON
Marcos Calvo Lamana
Murillo de Gállego | Villanúa
08 JUIN 2025
Des dizaines de milliers de traverses de bois étaient restées immuables près d’un siècle sur la voie qui va de Saragosse à Canfranc. Comme ces vétustes planches, installées sur le ballast (la couche de pierres concassées), tout aussi centenaires, les 29 tunnels et ponts métalliques qui jalonnent la voie sont restés sans la rénovation intégrale qu’ils requéraient pour amener l’infrastructure au XXIe siècle. Tout cela limitait considérablement les capacités de la ligne inaugurée en 1928, réduisant son potentiel de charge, de vitesse et de confort d’une voie tellement complexe. Mais aujourd’hui, après deux ans de travaux et un investissement de près de 190 millions d’euros, la ligne Saragosse-Canfranc reprend du service commercial avec un gain de temps, de confort et surtout de fiabilité.
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