Un décret a été publié discrètement au Journal officiel le 15 août. Il décrit les conditions dans lesquelles certaines sections « à gabarit routier » peuvent désormais être classées dans la catégorie des autoroutes. Autrement dit, des portions de routes nationales – jusqu’alors et gérées par l’État et gratuites pour les usagers – raccordées ou situées dans le prolongement d’autoroutes concédées pourront dorénavant être adossées à ces autoroutes et leur exploitation confiée à des sociétés concessionnaires, en échange d’une augmentation du coût des péages ou d’un allongement de la durée de la concession. Ainsi, en plus de se fermer toute possibilité, à l’avenir, de renégocier les contrats de concession pour en rendre les modalités plus favorables aux usagers, l’État ouvre la porte à la création de voies dites « autoroutières » au profil sécuritaire diminué : « Certaines sections – celles nouvellement adossées ou construites – pourront ne plus répondre aux normes actuelles (au minimum 2×2 voies séparées, avec bandes d’arrêt d’urgence), mais relever de la simple « route », où l’on sait que le risque d’avoir un accident est beaucoup plus élevé. Ainsi, non seulement l’automobiliste paiera plus cher le service, mais en plus sa sécurité en sera amoindrie » dénonce l’association 40 millions d’automobilistes.
