HERALDO DE ARAGON
8/3/2021
RAMÓN J. CAMPO
Les associations Crefco (Coordinadora por la Reapertura del Ferrocarril Canfranc-Olorón) et Creloc (Comité pour la Réouverture de la Ligne Oloron-Canfranc) demandent d’avancer l’électrification de la ligne Saragosse-Canfranc-Oloron-Pau dès sa réactivation en 2025 et non quinze ans plus tard, comme le prévoit le document de convergence.
Le rapport a été présenté en novembre par le ministre régional de l’Aménagement du Territoire, de la Mobilité et des Transports du gouvernement d’Aragon, José Luis Soro, rapport qui précise que la future ligne entrera en service pour le trafic de voyageurs et de marchandises sur une voie à écartement européen, signalisation ERTMS, charge maxi de 22,5 T/essieu et gabarit (sic).
Javier Garrido, porte-parole de Crefco, se montre préoccupé par le report de l’électrification à 2040 et demande de revoir ce délai pour rendre plus attractifs les trains de marchandises et de passagers.
L’avancée de l’électrification, selon Garrido nous mettrait en harmonie avec la réponse de l’Union Européenne « pour combattre le changement climatique » face à l’usage du diésel. Il rappelle que les pentes existantes sur la partie française ont conduit à électrifier la ligne pour faciliter la montée des trains.
Le porte-parole de Crefco souligne que l’objectif est d’accélérer l’électrification et d’allonger les voies de garage à 450 mètres (prévu pour 2030). « Ces deux éléments sont essentiels si l’on veut que la réouverture du Canfranc soit un succès ». Garrido dit que la ligne ne peut perdre l’opportunité de l’utiliser pour les marchandises et la limiter aux seuls voyageurs, ce qui compromettrait sa rentabilité.
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Crefco et Creloc appellent en conclusion les responsables politiques locaux, régionaux, nationaux et européens, conscients des défis économiques et de l’intérêt que présente cette ligne pour l’Aragón et la Nouvelle Aquitaine, à soutenir activement le projet de réouverture complète de la ligne Saragosse-Canfranc-Pau. « Cette réouverture doit servir d’exemple dans la lutte contre le réchauffement climatique et pour le rééquilibrage rail-route ».