Comment la gare la plus mal située est devenue un modèle de prévention des catastrophes

Mai 12, 2025 | Ferroviaire, Presse espagnole, Relations transfrontalières

EL PAIS

Clemente Álvarez

Canfranc

12 MAI 2025

El barranco de Estiviellas antes de la reforestación, en torno a 1907, y ahora en 2025. Autores: Benito Ayerbe / Clemente ÁlvarezLe ravin d’Estiviellas avant la reforestation, autour de 1907, et en 2025. Benito Ayerbe / Clemente Álvarez

Les ingénieurs des Eaux et Forêts sont fiers d’un gigantesque chantier forestier entrepris il y a plus d’un siècle dans les Pyrénées pour réduire l’impact des crues comme celle du ravin du Poyo*

On a souvent construit en Espagne dans des zones inondables et à haut risque, mais il y a une construction emblématique dont l’emplacement ne pouvait être plus mal choisi : la gare internationale de Canfranc, dans la province de Huesca. A quelques kilomètres de la frontière avec la France, cette majestueuse réalisation moderniste est aujourd’hui reconvertie en hôtel de luxe

*   allusion à la catastrophe du 29/10/2024, dans la province de Valence, NdT

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https://elpais.com/clima-y-medio-ambiente/2025-05-12/como-la-estacion-de-tren-peor-ubicada-se-convirtio-en-ejemplo-para-la-prevencion-de-catastrofes.html

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