Ce jeudi, en marge de la longue session du Conseil départemental sur le budget, on nous a confirmé la future interdiction de la RD 9 à certains camions.
Près de 12 heures ont été nécessaires ce jeudi au Parlement de Navarre pour étudier et voter le budget primitif 2018. Mais si le dossier des routes n’a pas été oublié, pas une minute ne fut consacrée à l’avenir de la RD9, cette fameuse route où les accidents de camions se multiplient. Un dossier sur lequel était pourtant attendu le Conseil départemental.
Selon nos informations, glanées en coulisses, l’interdiction de cette voirie (dans sa majeure partie) aux poids lourds qui ont les plus gros tonnages est en passe d’être actée. « La décision est prise » nous confirme-t-on. Actuellement, le président Lasserre travaille avec les services de la préfecture pour dresser le futur arrêté qui devra être validé par toutes les communes concernées le long de la RD 9. Mais aussi penser les futurs contrôles. Il faudra par la suite que le Département fasse l’acquisition des panneaux nécessaires à la nouvelle réglementation. Tout cela pourrait nous conduire vers la fin mars, pour que l’interdiction puisse entrer enfin en vigueur.
« Il faudra hiérarchiser »
Le volet routes présenté en séance, lui, s’est concentré sur l’investissement de plus de 40 millions en 2018. « Mais on sera obligé d’être sélectif sur les aménagements, il faudra hiérarchiser » a prévenu Jean-Jacques Lasserre. Ainsi, ce sera à nouveau zéro euro pour le barreau centre d’Orthez mais encore 2 M€ pour le contournement d’Oloron-Gabarn-Gurmençon ou 2,7 M€ pour la suite des travaux du hauban nord-ouest de l’agglo paloise. Ou encore des études pour l’ouvrage d’art de la future liaison entre les RD 947 et 936 sur les communes de Viellenave-de-Navarrenx et Bugnein. À noter aussi que les travaux de chaussées s’élèveront à 12,9 M€ pour renouveler 260 km de routes départementales.
Henri Etcheto, président du groupe de la gauche, a estimé pour sa part que les projets routiers mériteraient d’être « mieux priorisés. Au vu des marges budgétaires existantes, le contournement d’Orthez aurait pu être inscrit dès ce budget ». « J’ai reçu le maire d’Orthez, et cela s’est bien passé. Je crois qu’il y a plus d’intérêt aujourd’hui à travailler sur l’échangeur de la Virginie » a répondu Jean-Jacques Lasserre.
Outre ce dossier des routes, c’est le plan montagne qui trouvera matière à être gravi cette année. « La transformation de nos stations ne consiste pas uniquement à injecter des millions d’euros dans des équipements, mais à construire avec l’ensemble des acteurs locaux une stratégie de développement touristique. » Aujourd’hui, quatre groupes de travail planchent, sur l’hébergement, le commerce, la communication et l’urbanisme. Acte 1 des investissements pour les vallées, le Département a ouvert ce jeudi une autorisation de programme pour la montagne à hauteur de 9,3 M€. C’est mi-mars que le président dévoilera ses choix d’investissement.
Pour quand le très haut débit ?
Autre dossier enfin qui connaîtra un virage important en 2018, le déploiement du très haut débit. Pour juillet, un syndicat mixte ouvert sera installé. Et le délégataire choisi parmi les six entreprises qui ont candidaté. Le vœu étant qu’une première tranche ferme, avant fin 2022, permette la desserte de 166 000 prises (90 % de couverture du territoire). « Mais cela fait cinq ans qu’on nous dit que c’est pour dans 5 ans » critiquera Christophe Martin (Bayonne 2). « C’est un chantier colossal. On a pris ce dossier à bras-le-corps en 2015 alors qu’il n’y avait rien. En trois ans, on a fait déjà beaucoup et le calendrier est encore chargé. Et les six candidats nous proposent du 100 % dans un délai plus court que prévu. Il n’y a pas de gouffre entre les discours et la réalité » ont répondu, énervés, Jean-Jacques Lasserre et Nicolas Patriarche, chargés du dossier.