Diario del Alto Aragón
20 oct 2026
M.J.L.
L’Aragón revendique la réouverture de la ligne internationale de Canfranc, ainsi que la construction de la Traversée Centrale des Pyrénées (TCP) pour avancer vers une mobilité plus soutenable et une meilleure cohésion du territoire européen. L’année 2035 est la dernière date avancée par la France pour la reprise du trafic ferroviaire international sur une ligne qui a cessé de fonctionner en 1970 après l’effondrement du pont de L’Estanguet.
L’axe Pau-Canfranc-Saragosse est considéré comme une liaison stratégique entre l’Espagne et la France, et la Traversée Centrale, comme une connexion additionnelle entre la Péninsule Ibérique et le reste de l’Europe. L’Union Européenne a besoin de réseaux plus robustes, de plus grande capacité et d’alternatives réelles face à la saturation des passages frontaliers d’Irún et La Jonquière ou aux interruptions de trafic ferroviaire.
La Région voisine de Nouvelle Aquitaine partage avec l’Aragón l’aspiration au rétablissement complet de la connexion ferroviaire via Canfranc, et c’est au Gouvernement français que s’adressent les demandes d’une plus forte implication et qu’il accélère les procédures administratives en vue de la réouverture. L’enquête d’utilité publique démarre cet automne (étape préalable au lancement des grands projets de travaux publics) pour la restauration de la section Canfranc-Bedous.
L’Espagne a d’ores et déjà mené à bien une restauration intégrale de la voie sur la partie qui lui revient, avec l’installation de traverses polyvalentes permettant l‘écartement ibérique et européen en vue de la réouverture de la ligne. En outre, le Ministère des Transports a passé commande en juillet de l’an dernier de la rédaction du projet de reconditionnement du tunnel ferroviaire du Somport. La préoccupation du Gouvernement aragonais devant le report de la réouverture est légitime au moment où les institutions européennes soutiennent à nouveau le projet en remettant la connexion ferroviaire internationale au rang de ses priorités pour 2028-2034. En parallèle, la Traversée Centrale des Pyrénées reste d’actualité, afin que cet axe à grande capacité par le massif central, revienne parmi les priorités de l’UE.