Alors que le Virgin Hyperloop One poursuit sa mise au point aux Etats-Unis, la version française prend tournure depuis le centre de recherche et de développement installé sur l’ex-base militaire de Toulouse-Francazal. En janvier 2017, la Région Occitanie a décidé de s’associer au projet, et d’investir 1 million d’euros.

De même, la SNCF a rejoint l’expérimentation de ce mode de transport révolutionnaire.

La première capsule est arrivée…

La première capsule, fabriquée en Andalousie, près de Cadix, vient d’arriver à Toulouse. Elle va permettre de réaliser les premiers tests dans les tubes en acier qui sont en cours d’assemblage au Sud de Francazal. Ce premier tube, de 4 m de diamètre intérieur, fera environ 300 m de long.

L’Hyperloop sera boosté par l’activation de champs électromagnétiques à l’intérieur du tube, vidé de son air pour supprimer les frottements. La capsule est dotée d’un moteur à induction linéaire, alimenté par des batteries. Passé une certaine vitesse, elle décolle automatiquement avec un effet de lévitation. C’est ainsi que ce « train » révolutionnaire peut atteindre une vitesse de 1 000 km/h jamais atteinte en transport terrestre, et sans mur du son.

La capsule, baptisée Quintero One, mesure 32 mètres de long et 15 de large. Elle utilise un matériau composite « intelligent » particulièrement innovant, le Vibranium, conçu par Hyperloop Transportation Technology (HTT).

Informations sur le site internet d’Hyperloop – cliquez ici

.

.

.