Le TGV entre en gare d’Hendaye. L’axe Bordeaux- Côte basque devrait bénéficier des travaux envisagés
E.N
publié le 11 décembre 2018 à 14h49, modifié à14h54.
Plutôt qu’une nouvelle LGV, le gouvernement confirme miser sur l’aménagement des voies existantes au sud de Bordeaux
Le gouvernement a confirmé ce matin, par la voix de la secrétaire d’Etat Emmanuelle Wargon, son souhait de privilégier l’aménagement des voies existantes au sud de Bordeaux plutôt que de construire une nouvelle voie à grande vitesse entre la préfecture girondine et Dax, projet évalué à 9 milliards d’euros.
En réponse à une question du député David Habib, qui déplore cet abandon, la secrétaire d’Etat a ainsi indiqué que 490 millions d’euros seraient investis dans l’aménagement des voies existantes. Une somme qui servira aussi bien à faire sauter le bouchon ferroviaire au sud de Bordeaux, à aménager des installations de contresens entre Dax et Morcenx ou construire un nouveau plateau ferroviaire en gare de Bayonne, synonyme de gain de capacité. Les gains de temps entre les Pyrénées-Atlantiques et Bordeaux n’ont toutefois pas été précisés.